大众进口“奶爸车”,24.38w降至20w,比凯美瑞实用,值得买吗?

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大众进口“巴巴车”,24.38瓦减为20瓦,比凯美瑞更实用,值得买吗?

作为中国最受欢迎的汽车品牌,大众将于2019年在中国销售316万辆汽车,仍然远远领先于丰田、通用等。就全年2144万辆乘用车而言,去年售出的7辆新车中几乎有一辆来自大众品牌。如果算上奥迪、斯柯达等大众集团的车型,去年的总销量将达到455万辆,占国内乘用车市场份额的20%以上。从2018年到2019年,大众品牌先后推出了月坛、谭松、土月等一批新的SUV来抢占市场。可以说,从7万到8万的桑塔纳,10万的浪怡和宝来,10万的人马座和凌渡,20万的迈腾和透冠L,30万的途昂和惠昂,国内大众车型的产品布局都非常密集。

对于短期内在中国不太受欢迎的“小众车型”,大众选择了进口和销售。例如,本期我们将介绍主角卫兰,这是一辆真正的旅行车。作为帕萨特B8的旅行版,它身材修长,气质独特,在《烂街》中的折回率远高于梅腾。从实用的角度来看,它也是其他中型汽车无法比拟的,如迈腾、凯美瑞和雅阁。尤其是第二排放下后,宽敞实用的后车厢可达1780升,堪称领先。扩建后,整个后车厢长度可达1980毫米,宽度可达1000毫米。由于后车厢巨大而规则,很容易放下大婴儿车和旅行设备,也是“爸爸车”的好选择。

作为一款进口大众车型,卫兰的价格当然不低,但由于它是一款非豪华品牌旅行车,整体价格比奥迪A4 Allroad、沃尔沃V90等同类型的豪华品牌低得多。整个部门的指导价为238-392,800元,其中入门级版本为1.4T机型,2.0T机型起价为278,800元。据我们了解,目前折扣幅度不小。以入门级280TSI双轮驱动舒星版为例,指导价为243,800元,现已跌破200,000元,销售195,500元。作为整个系统主要销售模式的380TSI双轮驱动舒星版从271,800辆下降到了230,000辆左右。从性价比的角度来看,花不到20万元购买一辆进口中型旅行车是值得考虑的。

欣赏和购买旅行车的国内消费者估计大多被旅行车的设计和实用性“征服”,卫兰也不例外。标准的旅行车已经成型。具体来说,正面来自帕萨特B8,这是国内的迈腾。汽车的前部又平又低,有一股“冲力”向前冲。卫兰的身体伸展而纤细。与传统的MPV相比,它更具动感和优雅。直腰线创造出某种肌肉感。至于车尾,这是一个简单而低调的风格,没有多少亮点可以说。一般来说,卫兰作为一辆旅行车,或“达达车”,有着强烈的家庭气质。

尺寸,长、宽、高分别为4767/1832/1491毫米,轴距为2791毫米。车身尺寸与新款沃尔沃V60大致相同,但轴距略小。即便如此,轴距接近2.8米也能带来良好的乘坐空间。根据我们之前在商场的经验,172厘米的体验者调整了他们在前排的坐姿,然后坐在卫兰的第二排,头部被打了将近一拳,腿部被打了两拳以上。整体表现很好。

卫兰的内部几乎和迈腾一样。它最大的特点是中央控制台上方的直通式出风口,内部整体豪华程度不高。至于配置,让我们来看看入门级版本的280TSI双驱动器舒星版本。打折后,它不到20万元。有多个安全气囊、胎压报警器、疲劳驾驶提示、前后雷达、自动泊车、可打开全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、主驾驶电动调节、8英寸中央控制屏幕(支持CarPlay和CarLife)、行李箱12V电源、10个喇叭、后座出风口等配置

作为旅行车,卫兰在中国的知名度不高,但这不是卫兰自己的问题,而是整个国内旅行车市场疲软。事实上,有时候你不必跟着人群去买车。毕竟,旅行车的内部空间比SUV更实用,乘坐舒适性也更有保证。这是家庭使用的好选择。

如果你的购车预算在200,000-250,000左右,你会考虑购买大众进口旅行车吗?仍然选择相同价格范围的迈腾2.0T和凯美瑞2.5L车型,欢迎留言讨论。

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